| «Магдебург» | ||
|---|---|---|
| SMS Magdeburg | ||
|
|
||
| Основная информация | ||
| Тип | Лёгкий крейсер | |
| Государство флага | Германская империя | |
| Верфь | AG Weser, Бремен, Германская империя | |
| Строительство начато | 1910 год | |
| Спущен на воду | 13 мая 1911 года | |
| Введён в эксплуатацию | 20 августа 1912 года | |
| Выведен из состава флота | 1914 год | |
| Современный статус | Захвачен и разобран | |
| Параметры | ||
| Водоизмещение | 4550 т | |
| Длина | 138,7 м | |
| Ширина | 13,4 м | |
| Высота | 8,2 м | |
| Осадка | 4,4—5,16 м | |
| Бронирование | Броневой пояс — 60 мм; палуба — горизонтальная поверхность 20…40 мм, скосы 40…60 мм; рубка — горизонтальные поверхности 20 мм, вертикальные — 100 мм; орудийные щиты — 50 мм |
|
| Технические данные | ||
| Силовая установка | 3 паровые турбины производства Bergmann Elektricitats-Werke | |
| Мощность | 33 500 л. с. | |
| Винты | 3 трёхлопастных винта диаметром 2,75 м | |
| Скорость | 27,6 узлов | |
| Дальность плавания | 5820 морских миль на 12 узлах | |
| Экипаж | 373 | |
| Вооружение | ||
| Артиллерийское вооружение | 12 × 105 мм/45 орудий | |
| Торпедно-минное вооружение | 2 × 500 мм торпедных аппарата, 120 мин | |
Магдебург (нем. SMS Magdeburg (1911)) — лёгкий крейсер ВМС Германии периода Первой мировой войны.
Крейсер «Магдебург» был заложен компанией «Везер» на верфях в городе Бремен в 1910 году. Спуск на воду состоялся 13 мая 1911 года, введён в состав флота 20 августа 1912 года.
Содержание |
Длина крейсера составляла 138,7 м (136 м по ватерлинии), ширина — 13,5 м, осадка — 5,1 м, водоизмещение — 4.550 т. На «Магдебурге» были установлены 12 скорострельных орудий калибром 105 мм и длиной в 45 калибров, два расположенных ниже ватерлинии 500 мм торпедных аппарата, а также зенитные орудия. Крейсер нёс 120 морских мин заграждения и устройства для их сброса. Численность команды составляла 373 человека.
Три турбины «Германия» общей мощностью 33500 л. с. и три винта позволяли развить скорость в 27,6 узлов. При полной загрузке в 1200 тонн угля и крейсерской скорости в 12 узлов «Магдебург» мог пройти 5820 морских миль.
После начала Первой мировой войны «Магдебург» действовал в Балтийском море. В течение первых недель войны крейсер осуществлял бомбардировки и постановку мин возле Либавы. В дальнейшем был послан в Финский залив, где 26 августа 1914 в тумане сел на камни у острова Оденхольм у северного побережья современной Эстонии. На выручку были посланы миноносец V-26 и крейсер Amazone, но попытки спасти корабль закончились неудачей, и вскоре он был захвачен русскими с подошедших крейсеров «Богатырь» и «Паллада». Немецкие суда успели снять часть экипажа, но затем были отогнаны огнем русских судов. При этом был поврежден и сам «Магдебург». В суматохе боя эвакуация была прервана, и документы не удалось забрать с севшего на мель судна.
По уставу немецкого флота требовалось сжечь сигнальные книги в топке, но она оказалась затоплена забортной водой. Поэтому их пришлось выбросить за борт. Русское командование послало водолазов разыскать их, и после недолгих поисков их работа увенчалось успехом: книги лежали рядом с бортом корабля, у капитанского мостика. В кратком бою погибли 15 матросов «Магдебурга», а 56 человек во главе с корветтен-капитаном Хабенихтом сдались в плен русским морякам. Капитан корабля Хабенихт, увидев водолазов, понял, что сигнальные книги уже в руках русских. Впоследствии он содержался под усиленной стражей — необходимо было исключить для него возможность передать весть о захвате книг на родину.
Одна из трех захваченных сигнальных книг была вскоре передана британскому Адмиралтейству, что сыграло решающую роль в раскрытии военно-морского шифра Германии. Раскрытие шифра оказало впоследствии значительное влияние, как на боевые действия на море, так и на ход войны в целом.
Также с крейсера были сняты орудия, установленные потом на ряд малых кораблей Балтийского флота: канонерская лодка «Храбрый» получила шесть 105-мм пушек, сторожевой корабль «Ястреб» — две, а сторожевые корабли «Копчик» и «Коршун» — по одной.
| Фрегаттенкапитан Генрих Рохардт | Август — сентябрь 1912 года | |
| Фрегаттенкапитан Вильгельм Мост | Сентябрь 1912 года — февраль 1913 года | |
| Фрегаттенкапитан/Капитан цур зее Густав-Юлиус Меркер | Февраль 1913 года — март 1914 года | |
| Корветтенкапитан Рихард Хабенихт | Март-август 1914 года | |
B 1916 году в Киле на верфи Howaldtswerke был заложен новый крейсер класса «Кёльн II» под номером 602, призванный заменить в строю погибший «Магдебург». 17 ноября 1917 г. ему было присвоено то же имя, но строительство к концу войны не было закончено, и недостроенный корабль пошел на слом: во-первых, Версальский договор ставил немецкий флот в очень жесткие рамки, а во-вторых, разоренной войной стране требовался металл, а средств на достройку крейсера не было. 17 ноября 1919 недостроенный корабль был исключен из военного флота, 28 октября 1921 года продан и в 1922 году разобран.
Магдебург (крейсер).
