Nissan Stanza (русск. Ниссан Стэнзе) — легковой автомобиль выпускавшийся фирмой Nissan с 1977 года, и по сущестсву, являлся той же машиной что и Nissan Auster и Nissan Violet. Все три марки машины имели кодовое название A10, и строились в Японии, городах Хирацука и Оппама. В 1981 году выпускалась обновлённая переднеприводная модель. Поздние же версии автомобиля имели шильдик Nissan Blluebird.

Violet 710 (1973-77)

До Станзы, выпускался Violet (Вайолит), который за пределами Японии продавался под маркой Datsun 140J/160J — за исключением США, где его он именовался Datsun 710. Эта модель изготовлялась в вариантах 2-х дверных седана и купе, 4-х дверных фастбэков и нотчбэков, универсал и вэн. Спортивная версия SSS имела независимую подвеску, в отличие от остальных. Этот автомобиль собирался в Мехико в 1973-78 годах, и в местах продажи был известен как Datsun Sedan и Datsun Guayin. Они предлагались с опциональной 3-х ступенчатой АКПП. Иногда его называли «bolillo» (буханка, белый хлеб) за округлый дизайн.

Первое поколение Stanza (1977-81)

Stanza была впервые представлена в 1977 году как переиначеный Nissan Violet A10. В Австралии, он назывался «Datsun Stanza», а в США «Datsun 510», также как и предыдущую марку Datsun 510. Модели выпускались с двигателями (модель 1978 года) 2.0 л рядный 4-х цилиндровый L20B и более позднего выпуска 2.0 л. Z20.

Предлагалось пять видов кузова: 2-х и 4-х дверные седаны, 3-х дверные хэтчбэк, 5-ти дверный хэтчбэк (внедрённый позднее в линейку авто) и 5-дверный универсал. Трансимиссия была представлена в виде 4-ступенчатой МКПП (во всех, за исключением 3-х дверного хэтчбека), 5-ступенчатой МКПП (только в 3-дверном хэтче), и 3-ступенчатый автомат.

Второе поколение Stanza (1981-85)

Переднеприводная Stanza была представлена в 1981 году. После 1982, Nissan пытается нормализовать употребление названия Stanza в экспортных магазинах — дополнительно к уже используемой марки Nissan Datsun. В США, T11 Stanza с тем же Z20E двигателем, заменяла 510-ю модель. Nissan Prairie продававшийся в тот же период, переименовали в Stanza Wagon. В 1984, Nissan изменил используемые в Stanza двигатели с Z20E на 2.0 л., рядный-4х цилиндровый CA20E.

Выпускались 3-дверный хетчбэк, 4-дверный седан, и 5-дверный лифтбэк. Японские и некоторые другие экспортные модели имели название «Stanza FX», и оснащались двигателями 1.6 и 1.8 л. В Европе машина была известна как Nissan Stanza и продавалась со следующим спектром двигателей «L» 1.6 л., «GL» 1.6 л., «SGL» 1.6 л. и «SGL» 1.8 л.

В Индонезии T11 Stanza 1.6 л. была популярным автомобилем для такси в середине 1980-х.

Третье поколение Stanza (1986-90)

Nissan обновил линейки Auster и Stanza в 1986 (T12 серия), введя новый более округлый стиль в дизайне автомобиля. Такие модели выпустились для Японии и Соединённых Штатов. Американский вариант Stanza оснащался тем же CA20E двигателем прошлого поколения. Машина получилась тяжёлая для своего класса и слабого двигателя. Частично, ей в противовес некоторые экспортные продавцы предлагали турбированные модели «Supremo» и похожий «Auster XTT».

Европа получила взамен Nissan Auster, Datsun/Nissan Bluebird. Изготовлялась она в Сандерленде, в Великобритании, и носила название Nissan Bluebird. Универсал был единственным «настоящим» Bluebird в этой линейке, импортирующейся из Японии.

Линейка Stanza Стала исчезать из большинства фирм-экспортеров после модели 1986 года, благодаря росту популярности Sunny и Pulsar.

Четвертое поколение Stanza (1990-92)

В 1990 году американская версия Stanza была заменена следующей моделью Nissan Bluebird (U12 серии), с шильдиками Stanza.

Четвёртое поколение Stanza было представлено двумя типами: «XE» и «GXE». Спортивная SE модель была добавлена в 1992. Оснащались 2.4 L рядным-4 цилиндровый Nissan KA24E двигателем, улучшенные по своим характеристиками от предыдущего поколения (с 1974 см³ до 2398 см³), мощность (с 94 л.с. до 138 л.с.).

Ссылки

• Каталоги автозапчастей
• История и основные сведения Ниссан
• Nissan Stanza — отзыв автовладельца
• RatDat.com — paint colors, sales brochures, and model names