Ва́нтовый мост — тип висячего моста, состоящий из одного или более пилонов, соединённых с дорожным полотном посредством прямолинейных стальных тросов — вантов. В отличие от висячих мостов, где дорожное полотно поддерживается вертикальными тросами, прикреплёнными к протянутым по всей длине моста основным несущим тросам, у вантовых мостов тросы (ванты) соединяются непосредственно с пилоном.

Одним из преимуществ вантовых мостов является относительная неподвижность дорожного полотна, что делает их пригодными для использования в качестве железнодорожных мостов. Первый железнодорожный вантовый мост был построен в 1979 году в Белграде (Новый железнодорожный мост).

Вантовые мосты в широких масштабах строятся с 1950-х годов. Первым современным вантовым мостом является мост Стромсунд в Швеции, открытый в 1956 году. В СССР первый вантовый мост был построен в Грузинской ССР через реку Магану в 1932 году^[1]. Первыми крупными вантовыми мостами, построенными в СССР, были мост через реку Нарын, мост через гавань Днепра в Киеве (1963 год), Московский мост через Днепр в Киеве (1976 год)^[1], вантовый мост в Риге (1981 год). В 1979 году было открыто движение по Октябрьскому мосту в Череповце через реку Шексну — первому вантовому мосту, построенному на территории России.

Типы мостов

Список крупнейших вантовых мостов

Получивший широкую известность ещё до завершения строительства в 2004 году Виадук Мийо (Франция) имеет самую большую в мире высоту пилонов — 343 м. При этом максимальная длина пролётных строений не превышает 342 м, а общая длина виадука составляет 2 460 м.

Среди широко известных других вантовых мостов — Новый мост в Братиславе, Вантовый мост в Риге (долгое время самый крупный в СССР и Европе) и прочие.

Список крупнейших строящихся мостов

Крупнейшие вантовые мосты в России

• Мост на остров Русский через пролив Босфор Восточный, будет открыт в 2012 году, при общей длине в 3 100 м имеет самый большой в мире пролёт (1 104 м), поддерживаемый двумя пилонами. В настоящее время (май 2010 г.) находится на стадии возведения пилонов.
• Сургутский вантовый мост через Обь, открытый в 2000 году, при общей длине в 2 110 м имеет пролёт (408 м), поддерживаемый одним пилоном.
• Большой Обуховский мост в Санкт-Петербурге, построенный в 2004 году, при общей длине в 2 824 м, имеет центральный пролёт длиной 382 м.
• Живописный мост в Москве, открытый в конце 2007 года, имеет пролёт длиной 409 метров.
• Октябрьский мост в Череповце, построенный в 1979 году, имеет длину 781 метр, первый в России вантовый мост.

К менее крупным относятся:

• мост «Миллениум» в Казани, полностью сданный в 2007, с вантовой частью в 318 м и общей длиной 1 524 м.
• Вантовый мост в Красноярске — пешеходный мост длиной более полукилометра, расположенный в центральной части города. Является составной частью архитектурного ансамбля 1970-х.

См. также

• Список самых длинных мостов

Примечания

Литература

• Петропавловский А. А. «Вантовые мосты». Москва, Транспорт, 1985
• Бычковский Н. Н., Бычковский С. Н., Пименов С. И. «Вантовые мосты», Саратов, 2007
• Wai-Fah Chen,Lian Duan, «Bridge engineering handbook», 1999  (англ.)
• W.Podolny, J. Scalzi, «Construction and design of cable-stayed bridges», 1989  (англ.)
• R. Walther, «Cable stayed bridges», 1999  (англ.)