Производитель: | Nissan Motor |
Годы пр-ва: | 2007—настоящее время |
Тип(ы) кузова: | 5‑дв. универсал (5‑мест.) |
Платформа: | Nissan C |
2.5-литровый 4-цилиндровый бензиновый
Сегмент: | Компактный кроссовер |
Объём бака: | 65 л |
Nissan X-Trail — компактный внедорожник, производство которого было запущено в 2001 году японской компанией Nissan. В 2007 году на платформе Nissan C было создано и выпущено на рынок второе поколение. В 2010 году компания Nissan произвела рестайлинг X-Trail, затронуло в целом переднюю часть автомобиля: решетку радиатора, головную оптику и бампер.
Содержание |
X-Trail был разработан в 2001 году на платформе Nissan FF-S, ранее использованной в легковых моделях Nissan Primera и Nissan Almera. Дизайн автомобиля, представившего Nissan в сегменте кроссоверов, был выполнен в стилистике внедорожника Nissan Patrol.
В 2007 году на Женевском автосалоне был представлен концепт второго поколения Nissan X-Trail, а уже в конце года серийная версия автомобиля поступила в продажу в Европе. X-Trail второго поколения был построен уже на платформе Nissan C, на базе которой годом ранее (2006) был выпущен кроссовер Nissan Qashqai. 17.11.2009 Российское подразделение автоконцерна Nissan начало прием заказов на кроссовер X-Trail, собранный в Санкт-Петербурге.
Особенности полного привода
Силовой агрегат у X-Trail размещен спереди поперечно. За распределение крутящего момента между мостами отвечает многодисковая фрикционная муфта. Водитель Nissan X-Trail может принудительно влиять на этот процесс. Селектором, размещенным на центральном тоннеле, выбираются следующие режимы: 2WD, Auto, Lock.
Программа 2WD подразумевает, что вся тяга передается на передние колеса. В режиме Auto при прямолинейном равномерном движении по ровной сухой дороге ведущими также являются только передние колеса. Но при проскальзывании одного из них часть крутящего момента начинает передаваться на задний мост. В этом случае через колеса задней оси можно реализовать до 50% тяги. В режиме Lock диски муфты все время находятся в фиксированном положении.
Между колесами крутящий момент распределяют простые симметричные дифференциалы. Предусмотрена система имитации их блокировок, которая работает в относительно широком диапазоне. Если угловая скорость одного из колес оси на определенное значение превышает угловую скорость другого колеса, то забегающее колесо подтормаживается. Повысить свойства автомобиля на бездорожье можно отключением системы динамического контроля курсовой устойчивости. Кнопка размещена с левой стороны от рулевой колонки.
Euro NCAP[1] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | 26 | |
Пешеход | 10 | ||
Протестированная модель: Nissan X-Trail 2.0ltr, LHD (2002) |
Euro NCAP[2] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | 30 | |
Ребёнок | 43 | ||
Пешеход | 12 | ||
Протестированная модель: Nissan X-Trail 2.0 dCi XE, LHD (2007) |
Nissan X-Trail.